Rebonds, tangage au freinage : les signes d’amortisseurs usés
Le piège des amortisseurs, c’est qu’ils ne lâchent jamais d’un coup. Ils s’affaiblissent lentement, sur des dizaines de milliers de kilomètres et vous vous habituez au changement sans même vous en rendre compte. Beaucoup d’automobilistes ne découvrent l’état réel de leurs amortisseurs qu’en reprenant le volant d’une voiture neuve.
Pourtant, leur rôle n’est pas le confort. C’est de maintenir vos pneus plaqués au sol.
Des amortisseurs fatigués, c’est une voiture qui tangue au freinage, qui se déporte en virage, qui décroche plus vite sur chaussée mouillée et une distance de freinage allongée, précisément au moment où vous en auriez le plus besoin.
LA MINUTE MÉCANIQUE
Un amortisseur n’est pas un ressort. Le ressort encaisse la bosse, l’amortisseur, lui, empêche votre voiture de rebondir ensuite. Sans lui, votre roue quitterait le bitume à chaque irrégularité
