Crevaison réparable ou pas, ce qui fait la différence
Toutes les crevaisons ne se réparent pas et quelques critères permettent de savoir si ça se traite :
L’emplacement
Une perforation dans la bande de roulement, la partie qui touche la route : oui.
Une atteinte sur le flanc : non.
La taille
Un petit trou, souvent laissé par un clou ou une vis, oui. Une large déchirure, non.
L’état du pneu
Un pneu déjà très usé, ou roulé à plat, n’est plus réparable, car sa structure est compromise.
LA MINUTE MÉCANIQUE
Un pneu à plat ne se conduit pas, même sur une courte distance. Rouler dessus écrase sa structure interne et abîme souvent la jante, si bien qu’une crevaison réparable se transforme en pneu à remplacer. Si vous perdez brutalement la pression, ralentissez en douceur, garez-vous en sécurité et ne repartez pas sur le pneu à plat.




