Embrayage qui patine, vitesses qui craquent : comment reconnaître la panne ?
L’embrayage et la boîte de vitesses travaillent de concert. Si l’un des deux systèmes est défaillant, l’autre souffre immédiatement. N’attendez pas la panne totale pour faire contrôler votre transmission.
Les signes qui doivent vous alerter :
Le patinage
Vous accélérez, le moteur hurle et monte dans les tours, mais la voiture n’avance pas plus vite. C’est le symptôme numéro un d’un disque d’embrayage usé.
Les vitesses dures à passer
Si ça bloque, surtout à froid, ou que vous entendez un craaac au passage de la marche arrière, le problème vient souvent de l’huile de boîte ou de la butée d’embrayage.
Une pédale anormale
Une pédale d’embrayage qui devient soudainement très molle, extrêmement dure, ou qui reste collée au plancher indique un problème sur le circuit hydraulique ou le câble.
LA MINUTE MÉCANIQUE
C’est l’un des plus grands mythes de l’automobile : l’huile de boîte manuelle « à vie ». Avec le temps, les frictions entre les engrenages métalliques créent de la limaille de fer qui se mélange à l’huile. Celle-ci s’épaissit, perd ses propriétés lubrifiantes et finit par abîmer les roulements. Une vidange tous les 60 000 à 80 000 km prolonge considérablement la durée de vie de votre boîte.





