Remplacement et purge du liquide de refroidissement à Strasbourg et alentours

Un voyant rouge au tableau de bord ou une aiguille de température qui grimpe dangereusement ? Ne prenez aucun risque avec votre moteur. Dans nos 4 centres Vulco, nous prenons en charge le contrôle, la purge et le remplacement de votre liquide de refroidissement

Mise à niveau ou purge complète du liquide de refroidissement

Faire un simple appoint de liquide ne résout pas toujours le problème de fond. Avec le temps et les kilomètres, le liquide de refroidissement perd ses propriétés : il résiste moins bien au gel et à l’ébullition.
Surtout, il devient corrosif pour les pièces métalliques de votre moteur.

C’est pourquoi nos équipes vous proposent une prestation complète et sur-mesure :

LA MINUTE MÉCANIQUE

Pourquoi ne pas simplement mettre de l’eau du robinet dans le radiateur pour dépanner ? L’eau bout à 100°C (température vite atteinte par un moteur) et gèle à 0°C. Surtout, elle contient du calcaire qui va entartrer votre radiateur et faire rouiller votre circuit de l’intérieur. Le liquide de refroidissement est un fluide technique indispensable qui protège votre mécanique des températures extrêmes de -25°C à plus de 100°C !

Les signes qui doivent vous alerter

Votre voiture prévient toujours avant la casse. Surveillez ces signaux :

L’aiguille de température qui monte anormalement (ou le voyant qui s’allume).
Une flaque colorée sous la voiture (rose, vert, bleu ou orange selon le liquide).
Le niveau qui baisse dans le vase d’expansion.
Le chauffage qui souffle tiède alors que le moteur est chaud.
De la vapeur ou une odeur sucrée sous le capot.

Au moindre de ces signes, ne forcez pas : un moteur en surchauffe peut casser en quelques kilomètres. Passez nous voir dans notre garage le plus proche de chez vous.

Quand faire la purge ou le remplacement ?

Ça dépend de votre véhicule et du type de liquide. En règle générale :

Tous les 2 à 4 ans, ou entre 30 000 et 50 000 km, selon les préconisations du constructeur.
Les liquides « longue durée » (souvent rouge/orange) tiennent plus longtemps que les liquides plus anciens (vert/bleu), à changer plus fréquemment.

Le mieux reste de suivre votre carnet d’entretien.

Purge ou remplacement : quelle différence ?

Les deux vont souvent de pair, mais ce n’est pas la même opération :

Le remplacement, c’est vidanger le vieux liquide (qui a perdu ses propriétés avec le temps) et le remplacer par un liquide neuf, adapté à votre véhicule.
La purge, c’est chasser les bulles d’air emprisonnées dans le circuit. Car de l’air là où il devrait y avoir du liquide, c’est le refroidissement qui ne circule plus correctement… et le moteur qui chauffe.

On remplace le liquide, puis on purge pour que le circuit soit parfaitement rempli, sans poche d’air. Bien fait, votre moteur reste à température idéale.

L’expertise Vulco près de chez vous

Citadine, break, utilitaire, essence, diesel ou hybride, nous intervenons sur absolument toutes les marques et motorisations (y compris pour le circuit de refroidissement spécifique des batteries de voitures électriques).

Notre façon de vous accompagner

À vos côtés, au rythme de votre mobilité

Bien vous accompagner, c’est comprendre vos trajets et vos besoins.

Dans nos centres, retrouvez des équipes qui vous connaissent et mettent leur expertise à votre service, pour entretenir votre véhicule et vous conseiller quand votre mobilité évolue.
C’est ainsi que nous envisageons notre métier : une relation de confiance qui se construit dans la durée. Groupe familial alsacien, Mobileo grandit avec cette ambition : rester proche de vous et être présent là où votre mobilité vous mène.

besoin d’aide ?

Vos questions fréquentes sur le refroidissement.

Révision et vidange

Votre moteur mérite un bilan complet

Le refroidissement fait partie des points que l’on surveille lors d’une révision. Si votre voiture a tendance à chauffer ou que vous préparez un long trajet, c’est le bon moment pour un check-up complet.