Le liquide de frein transmet votre appui sur la pédale jusqu’aux freins de chaque roue. Tant qu’il est en bon état, cette transmission est immédiate et franche.
La purge consiste à évacuer le vieux liquide, à chasser l’air et l’humidité du circuit, puis à remplir avec un liquide neuf conforme aux préconisations de votre constructeur. Votre pédale retrouve sa fermeté, et le freinage toute son efficacité.
Le liquide de frein a une particularité : il absorbe naturellement l’humidité de l’air au fil du temps. Cette eau, invisible, abaisse peu à peu sa température d’ébullition.
Lors d’un freinage intense, les freins chauffent fortement. Si le liquide contient trop d’eau, celle-ci se transforme en vapeur, qui se comprime là où le liquide, lui, ne se comprime pas. La pédale devient alors molle, s’enfonce, et le freinage perd en efficacité au pire moment.
LA MINUTE MÉCANIQUE
La couleur du liquide de frein ne dit pas grand-chose de son état, contrairement à l’huile moteur. Un liquide encore clair peut être saturé d’humidité. Ce qui compte, c’est sa teneur en eau, que nous mesurons avec un testeur dédié. C’est la seule vraie façon de savoir s’il est temps de le renouveler.
Contrairement aux plaquettes, le liquide de frein ne s’use pas avec les kilomètres mais avec le temps. Comme il absorbe l’humidité en permanence, on recommande généralement de le renouveler tous les deux ans, quel que soit le kilométrage parcouru.
Votre carnet d’entretien précise l’échéance propre à votre véhicule et un simple test de la teneur en eau permet de confirmer où en est le vôtre.
Notre façon de vous accompagner
Bien vous accompagner, c’est comprendre vos trajets et vos besoins.
Dans nos centres, retrouvez des équipes qui vous connaissent et mettent leur expertise à votre service, pour entretenir votre véhicule et vous conseiller quand votre mobilité évolue.
C’est ainsi que nous envisageons notre métier : une relation de confiance qui se construit dans la durée. Groupe familial alsacien, Mobileo grandit avec cette ambition : rester proche de vous et être présent là où votre mobilité vous mène.
besoin d’aide ?
En moyenne tous les deux ans, car c’est le temps, et non les kilomètres, qui dégrade le liquide. Un test de la teneur en eau permet de vérifier son état à tout moment.
Souvent, oui, notamment quand il est chargé d’humidité ou qu’il y a de l’air dans le circuit. D’autres causes existent, c’est pourquoi nous contrôlons l’ensemble du freinage avant d’intervenir.
Non. Un liquide d’apparence claire peut contenir beaucoup d’eau. Seule la mesure de sa teneur en humidité renseigne réellement sur son état.
Cela dépend de l’intervention. Dès que le circuit hydraulique est ouvert, une purge est nécessaire pour évacuer l’air qui rendrait la pédale spongieuse.
Oui, quelle que soit la marque et la motorisation de votre véhicule.
Révision et vidange
Le liquide de frein est l’un des points que nous vérifions lors d’une révision, aux côtés des plaquettes, des disques et des niveaux.
Pour garder un freinage sûr sans y penser, ce contrôle se glisse naturellement dans votre révision annuelle, qui passe en revue l’ensemble des organes de sécurité de votre voiture.
Nos équipes vous accompagnent avec des solutions adaptées à vos besoins, que vous soyez particulier ou professionnel.
