Selon le niveau d’encrassement du filtre, nous adaptons la méthode. Un FAP modérément chargé retrouve son efficacité par une régénération forcée, pilotée depuis notre valise pour brûler la suie accumulée. Plus encrassé, il fait l’objet d’un nettoyage en profondeur qui débarrasse le filtre de ses résidus.
Dans les deux cas, l’objectif est de redonner vie à votre FAP d’origine tant que son état le permet, plutôt que d’en passer par un remplacement.
Le filtre à particules, ou FAP, équipe les moteurs diesel. Son rôle est de retenir les fines particules de suie contenues dans les gaz d’échappement, pour rejeter un air plus propre.
Normalement, il se vide de lui-même en brûlant cette suie lors des trajets longs et rapides. Mais si vous roulez surtout en ville, sur de courts trajets, il n’atteint jamais la température nécessaire. La suie s’accumule, le filtre se bouche, et le voyant s’allume, souvent accompagné d’une baisse de puissance.
L’encrassement n’est pas une fatalité, tout dépend de la façon dont vous roulez. Plus vos trajets sont courts et urbains, plus le filtre peine à se nettoyer seul. À l’inverse, des trajets réguliers à vitesse soutenue l’entretiennent naturellement.
LA MINUTE MÉCANIQUE
Le FAP se nettoie tout seul en roulant, à condition de lui en donner l’occasion. Sur voie rapide, à allure soutenue, il monte en température et brûle la suie accumulée : c’est la régénération. Si votre quotidien se limite à de courts trajets, une sortie d’une vingtaine de minutes sur autoroute de temps en temps l’aide à rester propre.
Notre façon de vous accompagner
Bien vous accompagner, c’est comprendre vos trajets et vos besoins.
Dans nos centres, retrouvez des équipes qui vous connaissent et mettent leur expertise à votre service, pour entretenir votre véhicule et vous conseiller quand votre mobilité évolue.
C’est ainsi que nous envisageons notre métier : une relation de confiance qui se construit dans la durée. Groupe familial alsacien, Mobileo grandit avec cette ambition : rester proche de vous et être présent là où votre mobilité vous mène.
besoin d’aide ?
Mieux vaut ne pas l’ignorer, car un filtre saturé finit par mettre le moteur en mode dégradé. Un contrôle permet de savoir si une régénération ou un nettoyage suffit à repartir sur de bonnes bases.
Tant que le filtre n’est pas endommagé, le nettoyage restaure son efficacité et évite un remplacement. Ce dernier ne s’impose que lorsque le FAP est fissuré ou trop dégradé pour être récupéré.
Le FAP équipe avant tout les diesels. Certains moteurs essence récents disposent d’un filtre équivalent, mais l’encrassement reste surtout un sujet diesel.
Il n’y a pas d’échéance fixe, tout dépend de votre usage. Un conducteur essentiellement urbain y sera confronté plus tôt qu’un gros rouleur sur autoroute. Le voyant reste le meilleur repère.
Oui, quelle que soit la marque de votre véhicule diesel.
ENTRETIEN ÉCHAPPEMENT
Quand le filtre est fissuré ou trop dégradé, le nettoyage ne suffit plus et son remplacement devient nécessaire.
Nos équipes s’en chargent dans le cadre de l’entretien de votre ligne d’échappement, avec une pièce adaptée à votre véhicule.
Nos équipes vous accompagnent avec des solutions adaptées à vos besoins, que vous soyez particulier ou professionnel.
