Le disque est la surface métallique sur laquelle les plaquettes viennent serrer pour ralentir votre voiture. Il s’use plus lentement que les plaquettes, mais son état conditionne directement la qualité de votre freinage.
Nous remplaçons vos disques par paire, sur un essieu complet et toujours avec des plaquettes neuves. Un disque neuf et une plaquette neuve se marient parfaitement, là où une plaquette déjà usée épouserait mal la nouvelle surface.
Le disque prévient à sa manière, souvent par des sensations plus que par des bruits :
LA MINUTE MÉCANIQUE
Une pédale qui vibre trahit souvent un disque voilé, c’est-à-dire légèrement déformé par la chaleur. En descente prolongée, freiner en continu fait monter la température du disque, qui peut se gondoler en refroidissant. Le bon réflexe est de rétrograder pour utiliser le frein moteur, plutôt que de garder le pied sur la pédale. Vos freins restent froids et durent plus longtemps.
Les disques durent plus longtemps que les plaquettes, si bien qu’on remplace souvent deux jeux de plaquettes pour un jeu de disques. Mais là encore, tout dépend de votre conduite et du relief que vous fréquentez.
Chaque disque possède une épaisseur minimale à ne pas dépasser. Lors d’un contrôle, nous mesurons cette épaisseur et vérifions l’état de la surface, ce qui reste le repère le plus fiable.
Notre façon de vous accompagner
Bien vous accompagner, c’est comprendre vos trajets et vos besoins.
Dans nos centres, retrouvez des équipes qui vous connaissent et mettent leur expertise à votre service, pour entretenir votre véhicule et vous conseiller quand votre mobilité évolue.
C’est ainsi que nous envisageons notre métier : une relation de confiance qui se construit dans la durée. Groupe familial alsacien, Mobileo grandit avec cette ambition : rester proche de vous et être présent là où votre mobilité vous mène.
besoin d’aide ?
Oui, systématiquement. Des plaquettes neuves épousent parfaitement un disque neuf, ce qui garantit un freinage efficace et régulier dès les premiers kilomètres.
Le plus souvent à cause d’un disque voilé, déformé par la chaleur. Les plaquettes serrent alors une surface qui n’est plus parfaitement plane, ce qui crée cette pulsation ressentie dans la pédale.
Sur les disques modernes, souvent fins, la rectification n’est en général ni possible ni recommandée. Le remplacement reste la solution la plus sûre pour un freinage fiable.
Oui. Sur les premiers kilomètres, privilégiez des freinages souples, sans arrêt brutal, le temps que plaquettes et disques se mettent en place. Vous retrouvez ensuite tout le mordant.
Oui, quelle que soit la marque et la motorisation de votre véhicule.
Purge du liquide de frein
Si le freinage manque de fermeté alors que disques et plaquettes sont neufs, c’est parfois du côté du liquide de frein qu’il faut regarder. En vieillissant, il se charge d’humidité et rend la pédale spongieuse.
Nos équipes réalisent alors la purge du liquide de frein, pour retrouver une pédale ferme et un freinage pleinement efficace.
Nos équipes vous accompagnent avec des solutions adaptées à vos besoins, que vous soyez particulier ou professionnel.
