Les plaquettes sont les pièces qui viennent serrer le disque pour ralentir votre voiture. Elles s’usent à chaque freinage et font partie des éléments à surveiller de près.
Nous remplaçons vos plaquettes par paire, sur un essieu complet, pour un freinage équilibré à gauche comme à droite. Au passage, nous contrôlons l’état des disques sur lesquels elles frottent, car les deux pièces travaillent ensemble.
L’usure des plaquettes est progressive et quelques signaux permettent de l’anticiper :
Un grincement métallique, lui, indique une usure plus avancée, à faire vérifier sans tarder.
LA MINUTE MÉCANIQUE
Iiiik, ce petit sifflement aigu est un signal voulu. La plupart des plaquettes intègrent une languette métallique qui vient effleurer le disque quand la garniture devient trop fine. Elle produit ce bruit exprès, pour vous prévenir qu’il est temps de les remplacer, bien avant le contact métal contre métal.
Il n’y a pas de kilométrage universel, car l’usure dépend surtout de votre façon de rouler. Une conduite urbaine, avec des freinages nombreux et des arrêts fréquents, use les plaquettes bien plus vite que de longs trajets sur autoroute. Le relief et la charge transportée jouent aussi.
Le meilleur repère reste le contrôle régulier, lors de votre révision.
Notre façon de vous accompagner
Bien vous accompagner, c’est comprendre vos trajets et vos besoins.
Dans nos centres, retrouvez des équipes qui vous connaissent et mettent leur expertise à votre service, pour entretenir votre véhicule et vous conseiller quand votre mobilité évolue.
C’est ainsi que nous envisageons notre métier : une relation de confiance qui se construit dans la durée. Groupe familial alsacien, Mobileo grandit avec cette ambition : rester proche de vous et être présent là où votre mobilité vous mène.
besoin d’aide ?
Pas toujours. Les plaquettes s’usent plus vite et se changent plus souvent que les disques. Mais si les disques sont eux aussi usés ou marqués, il est préférable de traiter les deux ensemble pour un freinage homogène.
Ce n’est pas conseillé. Des plaquettes usées allongent la distance d’arrêt et finissent par endommager le disque. Dès le premier sifflement, un contrôle permet d’intervenir simplement, avant que l’usure n’aille plus loin.
Oui, sur un même essieu. Deux plaquettes d’usure différente déséquilibrent le freinage et la voiture peut tirer d’un côté au moment de ralentir.
Oui, c’est un point majeur. L’efficacité du freinage est mesurée, et des plaquettes trop usées peuvent entraîner une contre-visite.
Oui, quelle que soit la marque et la motorisation de votre véhicule.
Changement disque de frein
Quand des plaquettes usées ont frotté trop longtemps, elles marquent le disque et le rendent irrégulier, ce qui se ressent par des vibrations dans la pédale.
Dans ce cas, nos équipes vérifient l’état des disques et réalisent au besoin le changement de disques de frein, pour repartir avec un freinage parfaitement net.
Nos équipes vous accompagnent avec des solutions adaptées à vos besoins, que vous soyez particulier ou professionnel.
